10 meilleurs outils pour décarcler les segments de piston

La faible qualité du carburant et de l'huile moteur utilisée de manière constante affecte les performances du moteur. Ceci est particulièrement visible dans la chambre de combustion, où se trouvent ces deux consommables. En conséquence, sous l’influence de températures élevées, les bagues d’essuie-glace se bouchent avec du carbone et de la résine, puis cokéfaction. Éliminer complètement ces formations ne peut être démonté moteur pour le rinçage, ou de manière opportune en utilisant des moyens chimiques hautement actifs pour le raffinage.

Cette revue présente les meilleurs produits pour restaurer la fonctionnalité du groupe de pistons sans qu'il soit nécessaire de démonter le moteur, ce qui réduit considérablement les coûts financiers (des dizaines de fois!). Le classement est basé sur les commentaires des spécialistes et des propriétaires qui ont utilisé avec succès l’un de ces outils dans la pratique.

Top 10 des meilleurs outils pour découpler les segments de piston

10 Romet

Pour restaurer la mobilité des segments de piston et éliminer les dépôts de laque et de carbone à haute température, vous pouvez appliquer avec succès le composant hautement actif chimique de la production russe "RiMet". Cet outil fait référence aux décarbonates durs à haute vitesse et est versé dans les cylindres à travers le trou pour la bougie ou la buse (en diesel ICE). La composition du mélange détruit activement la structure des dépôts de goudron et de carbone, de la suie, des racleurs d’huile et des bagues de compression, ainsi que sur les parois des cylindres.

Dans leurs critiques, de nombreux propriétaires recommandent de démarrer le moteur avec le contact coupé pour une meilleure efficacité de traitement. À la fin de la procédure, le moteur à combustion interne se réchauffe pendant 15 minutes. Après le remplacement de l'huile moteur est nécessaire, sinon "RiMet" peut endommager les joints d'étanchéité du moteur. À cette fin, l'utilisation d'additifs de rinçage de la même marque est fournie. On remarque qu'après le traitement des pièces du groupe cylindre-piston, l'efficacité des revitalisants anti-usure augmente. Pour augmenter la durée de vie du moteur, le fabricant recommande d'utiliser cet outil sur une base continue, en effectuant un traitement tous les 20 à 25 000 kilomètres.

9 FENOM DeCoker

Malgré son prix abordable, le décodeur FENOM peut décorer les dépôts de laque et de boues dans le groupe de pistons. De nombreux propriétaires de voiture qui ont appliqué cet outil dans la pratique recommandent fortement d'augmenter le temps de traitement de 4 fois l'intervalle spécifié par le fabricant. Cela permettra de restituer la mobilité des bagues d'essuie-glace et d'adoucir les dépôts dans les canaux du piston. En cours de traitement, ils seront effacés lorsque le moteur défilera sans formation d'étincelles. Une fois la procédure terminée et le préchauffage du moteur à combustion interne (jusqu’à 15 minutes à une vitesse ne dépassant pas 2000), le lubrifiant du moteur doit être remplacé par le nettoyage ultérieur du système d’huile avec du liquide de rinçage.

Dans les avis des propriétaires ayant appliqué FENOM Decoker, la réalisation des objectifs est notée. Même dans les cas avancés, une amélioration de la dynamique du moteur et une réduction de la consommation de carburant ont été observées.Le moteur a cessé de “manger” l'huile et la compression sur les cylindres s'est stabilisée. Cependant, l'outil ne peut pas toujours fournir le résultat souhaité - si le propriétaire accuse un retard dans le traitement et si l'usure des bagues d'essuie-glace a atteint des valeurs critiques, aucun travail de réparation ne peut être effectué. Dans tous les autres cas, l'efficacité a été reconnue par de nombreux utilisateurs. À leur avis, l'utilisation régulière de l'outil (un prix abordable permet à presque tous les propriétaires de voitures de le faire) augmente considérablement la durée de vie du moteur.

8 Greenolanimator

Un des plus difficiles, mais efficaces decoilers. Cela demande responsabilité et soin dans l'application, car une déviation par rapport aux instructions du fabricant peut entraîner des processus indésirables dans le moteur. La composition hautement active de l'agent nettoie non seulement la suie et libère les bagues du groupe de pistons des boues de coke. Il peut facilement détruire les joints d'étanchéité du système d'huile. Il est donc nécessaire, après utilisation, d'effectuer immédiatement la procédure de lavage et de remplacement du lubrifiant.

Dans ce cas, il est préférable d’effectuer un nettoyage avec une huile spéciale, et pas simplement avec un autre additif. À en juger par les critiques, le non-respect de cette règle entraîne des conséquences désastreuses: le lavage chimique ne neutralise pas les composés Greenol-Reanimator et, associé à la mobilité des racleurs à huile, la peinture peut se dissoudre à l'intérieur du bac (si ce n'est de l'aluminium).

7 Titan

Cet outil est l'un des découplages rapides et testé dans la pratique par de nombreux utilisateurs. En aucun cas inférieur aux meilleurs additifs de nettoyage présentés dans cette note. Dans le même temps, il y a un avantage indéniable sur le prix. Le titane est capable de restaurer et d’égaliser la compression du moteur, prolongeant ainsi la durée de vie des pièces composites du groupe cylindre-piston.

La restauration de la mobilité des bagues d'essuie-glace à huile ne peut remplacer la révision du moteur. Toutefois, un traitement en temps voulu empêche leur usure prématurée et leur défaillance. Si le processus de cokéfaction n’est pas à un stade critique (il ne reste que le démontage et la réparation), Titan peut améliorer considérablement les performances du moteur. Pour évaluer le degré d'efficacité, le fabricant recommande d'effectuer des mesures de contrôle de la compression avant le début du traitement et après son achèvement. Si le résultat correct n’est pas observé ou s’il ya une amélioration partielle, il est judicieux, après le nettoyage et le changement d’huile (avec prérinçage) d’appliquer des additifs réducteurs.

6 ANTIKOKS VERYLUBE (XADO)

Une bouteille aérosol (330 ml) suffit pour manipuler 20 cylindres. Il s'agit du moyen le plus économique de décokéfier les segments de piston. Dilue efficacement tous les types de dépôts possibles. Son utilisation est extrêmement simple: à l'aide d'un tuyau spécial (fourni avec un ballon), la substance active est pulvérisée dans le cylindre à travers un trou de bougie. L'ensemble du processus ne prend pas plus de 40 minutes. Dans ce cas, le gros des sédiments est éliminé par le même trou de bougie. Afin de ne pas endommager la peinture de la voiture, il convient de les recouvrir d'un chiffon lors du lancement du vilebrequin.

Les restes de coke ramolli et de carbone sont éliminés par le système d'échappement - il est nécessaire de garantir le fonctionnement du moteur pendant 15 minutes à haut régime. Dans le même temps, il est déconseillé de s'approcher du tuyau - trop de "saleté" s'envolera. Les propriétaires considèrent ANTIKOKS VERYLUBE comme l’un des moyens les plus efficaces et les moins coûteux de restaurer la fonctionnalité des anneaux de raclage d’huile. Après application, à en juger par les critiques des propriétaires, il y a une nette amélioration de la dynamique du moteur. Le moteur est plus silencieux, sans interruption, la consommation d'huile est considérablement réduite et la compression dans les cylindres augmente non seulement, mais se stabilise également entre eux. La puissance de traction augmente également.

5 Edial

Moyens de décarcérage des segments de piston "Edial" pénètre dans la chambre de combustion avec du carburant - avant le traitement, le propriétaire n’a même pas besoin de dévisser la bougie. Il suffit de verser le contenu de la bouteille dans le goulot de remplissage et de verser la quantité de carburant requise (vous pouvez utiliser des moteurs à essence et des moteurs diesel). Le principal avantage de cette procédure est l'absence de la nécessité de changer l'huile et, bien sûr, de la facilité d'utilisation, à la disposition de presque tous les automobilistes.

Une fois que le mélange de carburant et de substance hautement active ainsi préparé sera développé, la mobilité des bagues d’essuie-glace et de compression sera restaurée, la consommation d’huile redeviendra acceptable et le moteur sera ravi de l’accélération et de la dynamique accrues. Dans les examens des utilisateurs qui ont vérifié Edial dans la pratique, une attention particulière est accordée à la régularité des modifications survenues au cours du traitement. Dans ce cas, l'outil a un effet nettoyant sur les buses des injecteurs des moteurs à injection et diesel, en éliminant la plaque qui a subi un traitement à températures multiples. Selon les propriétaires, «Edial», bien qu’il s’agisse d’un moyen simple mais très efficace, une utilisation régulière (tous les 10-15 000 km) retarde considérablement la nécessité de la révision du groupe cylindre-piston.

4 Wynns Combustion Chamber Cleaner

Le produit de haute qualité Wynns Combustion Chamber Cleaner est capable d'éliminer soigneusement les dépôts de carbone, les revêtements de laque et les formations de boue de carbone dans le groupe cylindre-piston de moteurs à essence uniquement. L'outil restaure la mobilité du racleur d'huile et des bagues de compression et nettoie en outre le collecteur d'admission à l'aide de vannes. N'affecte pas négativement le catalyseur.

La manière inhabituelle de son utilisation a surpris de nombreux propriétaires: une substance chimiquement active est introduite dans le tuyau d'aspiration du moteur. En même temps, son efficacité élevée est notée - dans les examens, il est indiqué que la compression dans les cylindres est égalisée, les vibrations du moteur sont réduites et la détonation est éliminée. En outre, de nombreuses personnes font attention au niveau minimum de consommation d’huile et à l’augmentation de la capacité de l’unité. En outre, le processus de nettoyage ne nécessite pas de remplacement du lubrifiant et ne peut presque pas endommager le moteur, car cet outil n'est pas en contact avec les joints en caoutchouc du moteur.

3 NETTOYANT GZOX INJECTION & CARB

Cet outil, en fonction de la méthode d'application, a la capacité de nettoyer la chambre de combustion, de décoder les segments de piston ou d'éliminer les dépôts dans le carburateur. La composition chimique de GZOX INJECTION & CARB CLEANER permet la dissolution instantanée des dépôts de carbone, des résines et des formations à base de ceux-ci et restitue la mobilité des bagues d'essuie-glace.

Les propriétaires qui ont utilisé GZOX INJECTION pour restaurer les performances du moteur, notent dans leurs commentaires l'efficacité élevée de l'outil: littéralement, après le nettoyage, le moteur retrouve sa stabilité d'origine et ses performances d'accélération augmentent. Comme la pratique l’a montré, si la décoction est effectuée conformément aux instructions, le résultat sera définitivement positif. L'absence d'effet de récupération ne peut que constituer une erreur de diagnostic ou indiquer le fait que les bagues d'essuie-glace ont été complètement usées. Après avoir appliqué un produit chimique très actif, le fabricant recommande de nettoyer soigneusement le système de lubrification et de changer l'huile moteur.

2 Laurel ML-202

L'un des capteurs les plus populaires sur le marché pour les segments de piston est très demandé par les acheteurs, car sa qualité n'est pas pire que celle de produits importés plus coûteux. La composition très efficace de cet outil permet non seulement de restaurer la mobilité des bagues de raclage d'huile, mais également d'éliminer tous les types de dépôts dans le groupe cylindre-piston. De nombreux propriétaires recommandent d'augmenter le temps de traitement de 2,5 heures à 12 heures, mais cela peut entraîner une perte d'étanchéité des joints en caoutchouc du système d'huile. Cependant, de nombreux automobilistes le font. Dans ce cas, immédiatement après la fin de la procédure, il est nécessaire de remplacer le lubrifiant pour moteur par un lavage préliminaire, et il est préférable de réaliser cette opération avec une huile spéciale plutôt qu’un additif.

Avec un traitement approprié, les dépôts sur les parois des cylindres se détachent et peuvent être facilement éliminés sans démonter le moteur à travers un trou de bougie. Lorsque les actions suivent strictement les instructions, les dépôts de coke sont complètement éliminés, ce qui bloque le fonctionnement normal des anneaux. Et si leur usure n'est pas dans un état critique, le résultat est parfois fantastique! À en juger par les examens, l’effet de l’impact de "Lavr ML-202" peut être comparé à une refonte majeure. Seul le coût de l’auto-chimie est beaucoup plus bas. La consommation d'huile diminue fortement, la pression de travail dans les cylindres est nivelée et le moteur lui-même devient plus réactif et prend vie.

1 Conditionneur de moteur Shumma EX

L’un des cas les plus pratiques à utiliser ne posera pas de problèmes, même aux automobilistes débutants. Si le mécanicien automobile recommande vivement de réviser un moteur qui fume avec une compression différente dans les cylindres, il est alors possible, à l'aide du revitalisant pour moteur Shumma EX, d'éviter cette procédure et de réaliser des économies substantielles. C’est l’un des moyens les plus puissants de rétablir la mobilité des bagues de raclage d’huile et d’éliminer tous les dépôts dans le groupe cylindre-piston.

Il est préférable de ne pas attendre l'événement "mort", mais d'effectuer une procédure de nettoyage à des intervalles de 70 à 90 000 km. Cela augmentera la durée de vie du moteur et retardera indéfiniment la révision. Après le traitement, le moteur réduit les vibrations pendant le fonctionnement, arrête de chauffer, sa puissance augmente définitivement. Les revues de propriétaires ont également noté une diminution de la consommation de fumée et de lubrifiant (dans certains cas, le traitement en temps voulu évite presque totalement les vapeurs d'huile dans les gaz d'échappement) et la consommation de carburant est ramenée au niveau de la voiture "neuve".

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