Top 20 des pneus hiver

Les pneus d'hiver pour la voiture jouent un rôle important dans la sécurité de conduite. Les routes difficiles et les températures négatives exigent des caractéristiques spéciales du caoutchouc - il doit être doux, ne pas être doublé par temps froid, le protecteur doit être bien retiré du contact, de l'humidité et de la neige en excès, et pour la stabilité sur les sections de route verglacée, il est nécessaire d'utiliser des pics.

La revue présente les meilleurs pneus pour l’hiver qui peuvent être achetés sur le marché intérieur. La note est basée sur les commentaires des propriétaires, les caractéristiques déclarées du produit et les avis des spécialistes de l'entretien des voitures possédant une vaste expérience de travail avec des pneus de différents fabricants. Pour la commodité du lecteur, les informations ont été fragmentées en plusieurs des groupes les plus recherchés. Le prix moyen a été calculé sur la base du coût des pneumatiques d’un diamètre de R 15, à l’exception de cette dernière catégorie. Pour les véhicules utilitaires sport et les véhicules multisegments, les propositions de prix des pneumatiques de 16 places assises ont été prises en compte.

Les meilleurs pneus cloutés d'hiver

Les crampons à bande de roulement cloutée, fiables et peu coûteux, sont très populaires dans la catégorie des propriétaires de voitures.

4 Nokian Tyres Nordman 7

Les pneus de cette marque sont conçus pour l’hiver russe et n’ont pratiquement aucune critique négative, à l’exception des caractéristiques acoustiques. Comme tous les pneus cloutés, le pneu Nokian Tyres Nordman 7 est très bruyant, en particulier sur l'asphalte. Lorsqu'il est correctement rodé, le niveau d'irritation phonique diminue et devient tout à fait tolérable. En outre, les performances de ces pneus économiques sont à la hauteur (il s’agit d’un analogue complet du légendaire Xakka 7). Le caoutchouc est très doux et, sur les routes d’hiver, il présente une excellente stabilité et une excellente maniabilité.

Le protecteur directionnel en forme de flèche procure une grande sensibilité au volant et les pics d'ancrage maintiennent parfaitement la voiture sur la glace. En dehors de la saison, lorsque les températures sont positives, il est difficile de déchirer les buttes devant des tiges en acier (appelées pattes d'ours) en raison d'une gomme trop tendre. Pour la même raison, le pneu a un flanc légèrement fragile qui s’abîme facilement en heurtant un nid-de-poule de grande taille à une vitesse qui présente des arêtes vives. Dans le même temps, l'usure de la bande de roulement due aux composants composites se produit assez lentement - même en cas d'utilisation intensive d'un pneu, quatre saisons ou plus peuvent servir, et une conduite prudente sur un asphalte nu contribuera à maintenir l'intégrité et la rotation de ce caoutchouc.

3 Gislaved NordFrost 200

Le fabricant de pneus de cette marque a un accès direct aux développements du leader mondial Continental, ce qui a permis aux produits créés de la catégorie budget de rivaliser sur un pied d'égalité avec des pneus plus coûteux. Les pneus cloutés d'hiver conçus pour fonctionner dans des conditions météorologiques difficiles sont parfaits pour la plupart des régions de notre pays. Apparus à la fin de 2016 pour la vente, ces pneus sont instantanément devenus populaires auprès de nombreux propriétaires. Contrairement au modèle précédent, le NordFrost 200 présente une bande de roulement directionnelle asymétrique qui ressemble à l'un des premiers pneus ContiIceContact.

La partie extérieure renforcée stabilise la position des pneus dans les virages et améliore la tenue de route sur la route en hiver. La bande de roulement réduit également l'aquaplaning en éliminant avec succès de grandes quantités de porridge liquide ou de neige dans la zone de contact. Dans les critiques des propriétaires de grandes marques ayant reçu des épines, ayant plusieurs visages (qui ressemble à une étoile tronquée). Ils «mordent» littéralement sur la glace, rendant la conduite et le freinage sur des zones difficiles beaucoup plus efficaces que beaucoup de concurrents.

2 Sava Eskimo STUD

Le modèle de pneu idéal pour ceux qui recherchent une qualité acceptable à un prix raisonnable. Le Sava Eskimo STUD ne peut pas être qualifié de pneu top, mais c’est le cas rare où les tests professionnels reflètent la vraie nature de l’échantillon testé. Tout d’abord, il convient de noter la beauté extérieure: il est clair que le motif de la bande de roulement a été développé non sans un regard et une pensée créatifs. Deuxièmement, bonne adhérence. De nombreux automobilistes disent que les pneus sont tout aussi bons sur les surfaces sèches, enneigées et même verglacées. De plus, il y a un faible pourcentage de perte de pointes, même après plusieurs saisons d'utilisation. Déformation - est cependant, les pertes sont minimales.

En fait, sur l'asphalte nu, la Sava Eskimo STUD n'a pas un comportement si confiant qu'elle est très différente de la conduite sur une route d'hiver enneigée. Lorsque vous freinez, ils glissent littéralement à cause de la semelle cramponnée. De plus, le niveau sonore laisse à désirer et il est presque impossible de s'habituer au ronronnement constant. Néanmoins, la majorité des propriétaires dans leurs critiques évaluent de manière positive la performance de ce caoutchouc et son prix abordable compense largement les caractéristiques de ces pneus.

1 Hankook hiver i * Pike RS W419

Malgré le scepticisme initial des automobilistes nationaux concernant les caractéristiques de consommation du Hankook Winter i * Pike RS, après la première utilisation du pneu, ce modèle reçoit presque toujours des notes élevées. Leurs éléments sont des routes enneigées polies, glacées et glissantes, dont le passage est assuré par la présence de pointes et une grande surface de contact entre la roue et la surface.D'autre part, un grand nombre d'arêtes vives sur la bande de roulement offre une bonne perméabilité à la neige profonde et lâche, caractéristique des véhicules tout-terrain. Ainsi, le Hankook Winter i * Pike RS est un pneu parfaitement équilibré et bon marché, adapté à la fois aux routes urbaines et aux toiles de campagne non pavées.

Les critiques des propriétaires ont révélé un niveau sonore excessif, qui augmente avec la vitesse, mais dans le cas d’un rodage correct, les vibrations acoustiques ne seront pas très gênantes. Dans le même temps, presque tous les utilisateurs sont satisfaits du comportement du caoutchouc en conditions hivernales et estiment que les pneus comptent parmi les plus intéressants du segment budgétaire. Outre leur excellente maniabilité, les pneus présentent une faible résistance au roulement (économique) et ne s'usent pas aussi vite que beaucoup d'entre eux l'attendent. Avec un style de conduite soigné, cette chaussure de voiture durera probablement 3-4 saisons, voire plus.

Les meilleurs pneus hiver cloutés: qualité-prix

La catégorie possède les meilleurs pneus cloutés du segment le plus cher. Les excellentes caractéristiques de performance, qui ont démontré ces modèles à leurs propriétaires, suggèrent qu’elles valent vraiment le montant indiqué.

4 Michelin X-Ice North 4

Le Michelin X-Ice North 4 ne figurait pas parmi les premiers du classement, mais il est à juste titre parmi les meilleurs pneus cloutés. Les performances des pneus sont assez équilibrées et, malgré la bande de roulement à crampons, les pneus ne font pratiquement pas de bruit pendant le mouvement. L'immunité aux basses températures a atteint un nouveau repère: la transition vitreuse du mélange de caoutchouc a lieu à -65 ° C, ce qui vous permet d'utiliser des pneus en toute sécurité dans le Grand Nord.

Bande de roulement optimisée et un nombre record de crampons antidérapants (250!) Procurent la meilleure adhérence sur la route en hiver. Les tiges d’acier ont une conception spéciale qui reproduit les conseils des pneus de rallye, ce qui confère une totale confiance en la conduite sur des surfaces glissantes. En outre, dans leurs avis, les propriétaires accordent une attention particulière à la résistance élevée aux facteurs externes (stabilité chimique aux produits chimiques routiers et résistance aux chocs). Les lamelles profondes démontrent les propriétés des pneus velcro et créent, avec les crampons, l’adhérence la plus fiable et la plus cruciale pour les conditions hivernales.

3 Pirelli Ice Zero

Le leader reconnu parmi les pneus à crampons, le Pirelli Ice Zero, a absorbé tout le meilleur des modèles précédents fabuleux. Les larges rainures longitudinales et transversales sont spécialement conçues pour éliminer efficacement la neige et le porridge de neige. Les pneus ne "choisissent donc pas", lorsqu’ils conduisent sur une telle surface. Grâce aux blocs latéraux massifs, les pneus ont une bonne ténacité et peuvent efficacement sortir de l'ornière. Toutes ces caractéristiques sont idéales pour la conduite sur des routes en terre et hors route, ce qui laisse clairement deviner la priorité d’utiliser Ice Zero.

Le seul inconvénient visible est la rigidité de la gomme - en grande partie due à ce composant lors de la conduite, il y a beaucoup de bruit, ainsi qu'une légère instabilité sur un asphalte propre et sec. Malgré cela, les chauffeurs ont eu le goût d’être immunisés contre les dommages externes éventuels: frapper les trous avec des arêtes vives et à grande vitesse n’aurait pas de conséquences fatales pour le pneu. En outre, l'usure lente de la bande de roulement permettra une utilisation prolongée des pneus Pirelli Ice Zero, à condition que le propriétaire respecte les règles de stockage du caoutchouc en basse saison.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctique

Un des meilleurs types de caoutchouc pour un hiver rigoureux.Goodyear Ultra Grip Ice Arctic a été développé en tenant compte de la réalité des conditions météorologiques arctiques, qui ont complètement affecté ses capacités. La sensation de maîtrise du mouvement est proche de la perfection, sans surprises désagréables sous forme de dérives imprévues sur des routes enneigées ou verglacées. La vitesse de freinage n’est pas mauvaise non plus: à partir de 40 km / heure, la distance d’arrêt sur la glace est de 27 à 30 mètres environ. Hélas, sur l'asphalte urbain, Ice Arctic se comporte moins bien que dans des conditions tout-terrain. La maniabilité est toujours stable, mais dans les virages, il faut taxer pour rattraper le solde et ne pas laisser la voiture déraper légèrement.

Malgré cela, les critiques des propriétaires font état de nombreuses notes positives, ce qui nous permet de considérer ce caoutchouc comme l’un des meilleurs. La présence d'impuretés composites dans la composition des matières premières utilisées pour la fabrication des pneus assure une longue durée de vie sans aucune incidence sur le degré de souplesse des pneus. Cette caractéristique chevauche à maintes reprises les éventuels désavantages qui, dans le contexte d’un dumping absolu des prix, n’ont même pas la moindre valeur.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Le leader incontesté du marché des pneus hiver cloutés se distingue par sa capacité à garder une voiture sur la route. Qu'il s'agisse de neige, de glace ou de neige fondante sous les roues, les pneus Nokian Hakkapeliitta 9 offrent une meilleure maniabilité et démontrent la distance de freinage sur la glace la plus courte. L'emplacement d'une rangée supplémentaire de crampons plus près du bord extérieur vous permet d'entrer dans les virages en toute confiance. Malgré le fait qu'il soit en hiver, la voiture sur cette gomme se comporte de la même manière qu'en été.

Une bande de roulement directionnelle parsemée de deux types de crampons en acier différents a reçu un nouveau motif et démontre la meilleure stabilité directionnelle. Jusqu'à présent, cette technologie était exclusivement utilisée pour les pneus de sport et n'était pas accessible au consommateur moyen. Dans les critiques, les propriétaires ont exprimé leur sincère satisfaction pour les nouvelles propriétés du caoutchouc Nokian Hakkapeliitta 9, qui a démontré une efficacité incroyable sur la surface en hiver. De plus, le design moderne du siège à crampons fournit un niveau de bruit confortable. L'utilisation de la nouvelle base de matière première Green ElastoProof garantit la préservation de l'élasticité du caoutchouc à basses températures et fait preuve d'une résistance élevée à la déchirure.

Meilleurs pneus hiver velcro bon marché (non cloutés)

Cette catégorie contient les meilleurs pneus velcro pour l'hiver. Une caractéristique distinctive de ces modèles est le coût budgétaire, qui met l'accent sur la performance des pneus, ce qui en fait le plus populaire parmi les automobilistes urbains.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Étonnamment, le pneu velcro chinois non clouté a le prix le plus abordable, tout en démontrant les caractéristiques de ses homologues européens plus chers. De plus, avec l’augmentation de la taille de l’atterrissage, la différence de coût devient tout simplement énorme et peut atteindre plusieurs fois. Dans le même temps, à en juger par les critiques des propriétaires, le Sailun Ice Blazer WSL2 fait preuve d’une excellente tenue de route sur la route d’hiver et d’un freinage efficace sur la neige. Sans pics, le comportement sur la glace est prévisible et dangereux pour le conducteur qui choisit correctement la limitation de vitesse, ce ne sera pas une découverte désagréable.

Ayant maintenu un prix abordable, les fabricants de caoutchouc ont utilisé l'expérience de grandes marques européennes. Le design directionnel agressif de la bande de roulement avec une séparation nette des zones des épaules fournit un comportement stable et une direction informative. L'architecture du bloc offre une excellente dynamique d'accélération. Dans le même temps, le mélange de caoutchouc ne bronze pas et conserve son élasticité lors de fortes gelées.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Pneus à friction économiques du fabricant chinois, utilisés à la fois par les passionnés de sport automobile et les guerriers ordinaires.Pour ne pas dire qu'en termes de qualité, ils sont comparables aux échantillons de marques plus connues, mais les caractéristiques opérationnelles sont très bonnes. Tout d'abord, il convient de noter la durabilité. Les pneus annulent sereinement deux ou trois saisons d'hiver, après quoi ils se retireront en toute sécurité.

Ils sont durs, ce qui n’a pas d’effet positif lors de fortes gelées - les pneus sont littéralement «dubeet» et l’adhérence se détériore. Mais on se sent bien jusqu’à -25 ° C. On ne peut pas balayer la glace sur la glace, mais sur les routes enneigées et dégagées, la tenue de route est bonne. Résultat: le Maxxis SP02 Arctic Trekker est un bon modèle de pneu abordable qui peut remplacer la plupart des échantillons de marque sans compromettre les performances du véhicule. En outre, ils sont assez calmes et, en ce qui concerne les conditions urbaines, ils sont considérés comme l'une des options les plus attractives parmi les propositions budgétaires.

2 Garde de glace Yokohama IG30

Un ensemble de pneus très populaire, dont la production est répartie sur un vaste territoire. Ce fait est le principal problème de ce modèle particulier. Les automobilistes russes se plaignent de la similitude du jeu de "roulette russe" - si vous obtenez le kit japonais d'origine, vous avez de la chance. Dans d'autres cas, vous devriez simplement espérer le meilleur. À en juger par l'original, l'Ice Guard IG30 combine une excellente maniabilité et des performances tout-terrain sur les sections enneigées des routes, ainsi qu'une conduite confortable en ville. Il n’ya pas de confiance en la conduite sur la glace, mais blâmer les "collants" est la dernière chose à faire.

Malgré ce comportement insoutenable, les critiques des propriétaires de pneus sont principalement évaluées du point de vue positif. Le prix attrayant et le faible niveau de bruit ne jouent pas le dernier rôle dans la popularité du caoutchouc sur le marché intérieur, ce qui, lorsqu’il opère en ville, n’est pas la dernière valeur. De plus, le Yokohama Ice Guard IG30 maintient la route d’hiver à bonne vitesse et s’use lentement - avec un style de conduite soigné, elle dure plus de 5 à 6 saisons (avec un stockage adéquat).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Parmi les caoutchoucs non cloutés économiques, le Toyo Observe GSi-5 HP se distingue par sa grande résistance à l'usure et son faible bruit. Conçu pour les conditions de travail les plus difficiles, le pneu se comporte bien sur les routes glacées ou enneigées, dans les bouillies glacées fondues ou sur l'asphalte humide, il conserve un bon grip. Les manœuvres confiantes fournissent à la bande de roulement directionnelle de nombreux raidisseurs, qui offrent une excellente dynamique d'accélération et de décélération en conditions hivernales.

L'efficacité de ces pneus velcro sur glace a été appréciée par la plupart des propriétaires. Dans leurs critiques, beaucoup ont également distingué une excellente tenue de route et une courte distance de freinage sur une route glissante en raison de profondes lamelles réalisées à l'aide de différentes technologies. L’alternance de pavés souples et durs dans la bande de roulement distingue également avantageusement les pneus Toyo Observe GSi-5 HP, augmentant la zone de contact du caoutchouc avec la route lors des manœuvres.

Meilleurs pneus hiver velcro (non cloutés): qualité-prix

Pour les voyages autour de la ville d'hiver, les pneus de cette catégorie sont parfaits pour les propriétaires pour lesquels le coût d'un pneu est d'importance secondaire. Les pneus Velcro avec le meilleur rapport qualité / prix sont présentés dans cette partie de notre classement.

4 Continental ContiViking Contact 6

Les pneus non cloutés d'un fabricant renommé ne figuraient pas en tête de la liste à cause de leur prix, qui manque un peu de démocratie. Les pneus sont parfaits pour les routes d’hiver et, bien qu’ils soient collants, ils sont efficaces à la fois en ville et sur autoroute. Une adhérence fiable dans les virages fournit une zone d'accotement prononcée, réalisée selon le système de blocs, qui, avec des charges croissantes, implique toutes les nouvelles bandes de bande de roulement, augmentant la zone de contact avec la route.

La partie interne de la surface de travail est responsable non seulement de la stabilité directionnelle, mais également du passage effectif dans la neige. Ici, les lamelles sont beaucoup plus dures et les canaux d'évacuation sont équipés de cavaliers pour éviter de coller aux charges excessives. Dans les comptes rendus, les propriétaires soulignent d’excellents paramètres de freinage sur la banquise: un grand nombre de lamelles font leur travail, un peu, bien sûr, donnant des homologues cloutés.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Pneu à friction unique, caractérisé par la configuration de la bande de roulement et une composition de caoutchouc spéciale. En effet, la société finlandaise a utilisé une nouvelle technologie pour fabriquer le matériau du pneu - Nokian Cryo Crystall - dont la principale innovation est l’introduction de cristaux solides de type diamant qui améliorent l’adhérence au revêtement. Cela se fait particulièrement bien sentir sur les surfaces glacées - la voiture accélère et ralentit en toute confiance, sans instabilité ni perte de contrôle. Cependant, un facteur dissuade les consommateurs d'acheter ces pneus de 18 Rands et plus: le coût élevé, qui est toutefois pleinement justifié par les coûts de production.

Pour les propriétaires de voitures de la classe moyenne, Nokian Hakkapeliitta R2 ne se distingue pas des concurrents les plus proches, à l'exception de leurs performances. Dans les nombreuses revues de pilotes ayant expérimenté ce caoutchouc sur la glace, il y a une remarque: s'habituer rapidement à une adhérence fiable en hiver, de nombreux utilisateurs oublient que les pneus ne sont pas cramponnés. Par conséquent, la distance de freinage sur des sections de route verglacées est soumise à des contraintes excessives, mais cela n’est en aucun cas un inconvénient du caoutchouc.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Pneus bon marché d'une marque japonaise, idéals pour la conduite par mauvais temps. Bridgestone Blizzak Revo GZ affiche d’excellents résultats sur des pistes glacées, enneigées ou boueuses. La grande efficacité du mouvement dépend en grande partie du nombre et de la taille des rainures qui détournent la neige et l’eau du pneu, ainsi que de sa microporosité.

Ce dernier, associé à un composé de caoutchouc souple spécial, joue un rôle très important dans la durabilité de l’utilisation du kit, car l’abrasion de la couche entraîne la formation de nouveaux pores ouverts. La haute qualité des performances est également soutenue par un prix attractif pour les utilisateurs. C'est l'un des meilleurs velcro sur le vaste marché intérieur. Cette qualité et cette fiabilité ont été appréciées par de nombreux propriétaires. Les pneus Bridgestone Blizzak Revo GZ sont considérés comme le meilleur choix presque à l’unanimité. Le comportement efficace sur la route d’hiver et une longue durée de vie sont de bonnes raisons de déterminer cette popularité.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

La gamme de pneus Ultra Grip de Goodyear, une entreprise américaine, est réputée non seulement pour ses excellents modèles cloutés. Ice 2 est un point collant phénoménal adapté à toutes les conditions météorologiques de l'hiver russe. Le côté le plus fort de ces pneus est la plate-forme urbaine. Peu importe qu'il soit enneigé, glacé ou parfaitement sec - «Ice 2» se sent bien partout. L’accélération due à la neige "bouillie" (pire encore, due à la glace) ne nécessite pas beaucoup d’efforts, de même que le freinage.

Les pneus gardent parfaitement la route, ne contribuent pas à conduire la voiture d’un côté à l’autre et à la survenue de dérives imprévues. Oui, et en ce qui concerne le bruit, tout va bien aussi - le caoutchouc mou donne une grande surface de contact avec le revêtement en asphalte et le bruit est donc ramené à des valeurs très faibles. Cette caractéristique et son incroyable obéissance dans la gestion, à en juger par les critiques, comme les propriétaires du caoutchouc Goodyear Ultra Grip Ice 2 par dessus tout. Lors du fonctionnement dans des conditions complètement différentes, y compris les conditions climatiques, aucune lacune évidente n'a été constatée pour ces pneus.

Meilleurs pneus hiver pour SUV (multisegment)

Les pneus hiver pour les véhicules multisegments doivent tenir compte du poids et de la puissance de ces voitures, de sorte que la marque de tous les pneus VUS peut être considérée comme un côté renforcé. La catégorie présente les meilleurs modèles pour une utilisation hivernale.

4 Pirelli Scorpion Winter

Les pneus italiens Velcro pour crossovers sont parmi les pneus les plus silencieux pour les crossovers et sont conçus pour les hivers chauds ou les conditions d'une grande métropole. Le dessin directionnel de la bande de roulement, densément parsemé de lamelles à rainures multidirectionnelles, offre une très bonne adhérence sur la neige meuble, dans la neige fondante et tente même de rester sur la glace. Ce dernier est tout à fait réalisable avec le choix optimal de la vitesse. Une bande de roulement sans crampons sur asphalte nu (chose courante dans les conditions urbaines en hiver) se comporte parfaitement - elle ne fait pas de bruit et assure un freinage efficace.

Les propriétaires qui laissent leurs critiques sont généralement satisfaits du comportement de Pirelli Scorpion Winter - le caoutchouc est durable et, s’il est utilisé avec précaution, durera longtemps sans dommage. En ce qui concerne la qualité de roulement, il s'agit d'un excellent choix pour une ville ou les régions du sud, avec un hiver européen relativement chaud. Pour une utilisation dans des conditions de «neige jusqu'à la ceinture», il n'a pas été conçu initialement.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 VUS

Malgré la sortie d'un modèle mis à jour (Hakka 9), il est trop tôt pour déduire de ce caoutchouc. Il n’est guère possible de trouver des "chaussures" plus adaptées au crossover, qui sont exclusivement utilisées aux fins pour lesquelles elles ont été conçues. Les pneus Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ont largement remplacé l'un des meilleurs modèles de SUV et il est peu probable qu'ils abandonnent ce titre dans quelques bonnes années. Remarquable chez eux beaucoup. Tout d’abord, les maîtres de Nokian ont repensé le concept de pointe, en retravaillant soigneusement la bride et en y plaçant un «oreiller», grâce à quoi la base de la pointe est complètement immergée dans le profil en caoutchouc, ne laissant que la tige composite centrale.

Deuxièmement, ils ont modifié la composition du caoutchouc, le rendant plus rugueux pour fournir une meilleure traction sur la glace et la neige. Toute cette magnificence a un prix décent, mais cela vaut la peine de l'acheter. La résistance à l'usure et le faible bruit (pour les pneus à crampons est une caractéristique étonnante) procurent des avantages supplémentaires auxquels les propriétaires de VUS accordent une attention particulière. Malgré le coût élevé, les utilisateurs expérimentés dans le secteur du caoutchouc ont déclaré que ces pneus valaient la peine.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Les pneus Dunlop Grandtrek Ice02 pas chers ont reçu des notes extrêmement élevées de la part des utilisateurs. Cet attribut des SUV convient parfaitement au rôle qui leur est attribué, pour lequel il convient de rendre hommage au constructeur japonais. De larges rainures et des blocs massifs en forme de losange procurent une excellente élimination de la neige sous la roue et des crampons fortifiés parfaitement découpés dans la glace, augmentant ainsi la ténacité et la contrôlabilité de la voiture sur des routes droites.

Pour une entrée en douceur dans les virages, la partie centrale de la bande de roulement se présente sous la forme de cales en alternance. Le seul inconvénient majeur du modèle est le bruit, inhérent, cependant, à tous les pneus cloutés. Les propriétaires sont impressionnés par l’adhérence efficace de tout revêtement hivernal. Dans les critiques, beaucoup considèrent à juste titre le pneu Dunlop Grandtrek Ice02 comme l’un des meilleurs pneus cloutés pour les véhicules multisegments, ce qui vous permet de profiter de la conduite à grande vitesse sur une route d’hiver.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Un fait surprenant: le pneu à friction (bande adhésive) de Bridgestone Blizzak DM-V2 offre l’une des meilleures performances de freinage sur une couche de neige aplatie. De plus, il maintient la trajectoire en toute confiance sur la route verglacée, ne bouge pas et dévie très légèrement de la direction indiquée, même en cas d’accélération rapide. Ceci est facilité par le dessin original de la bande de roulement «en deux pièces», qui se divise classiquement en parties centrale et latérale, séparées les unes des autres par de larges rainures radiales.Les blocs latéraux de sprint de Chevron permettent déjà de bien enlever la neige et l’humidité de la zone de contact, et la position erratique de celles situées au centre a un effet positif sur la stabilité des VUS lorsqu’ils entrent dans les virages.

Le faible coût et les bonnes performances font de ce modèle de pneu une acquisition rentable. De plus, la bande de roulement démontre un bon rendement sur les sections de route difficiles. De nombreux propriétaires sont attirés par la résistance élevée du flanc et l'usure lente - le Bridgestone Blizzak DM-V2 a longtemps servi les propriétaires de véhicules tout-terrain. À en juger par les commentaires, les qualités ci-dessus sont considérées comme les caractéristiques les plus remarquables de ces pneus, avec pratiquement aucune faiblesse.

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